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Cache lumière pour éclairage des feux de fin de convoi ou des feux inversés de locomotives

Page en cours de rédaction.

Etude  d'un cache lumière pour éclairage des feux de fin de convoi ou des feux inversés de locomotives.

Confronté régulièrement à l'installation d'éclairages frontaux ou de fin de convoi dans les locomotives ou dans les fourgons, nous sommes souvent obligés d'effectuer des opérations longues, répétitives et fastidieuses pour un résultat qui n'est pas toujours des plus heureux.

Cache lumière pour feux de fin de convoi fourgon générateur PBA Jouef

La première déception concerne le fouillis du câblage, quand bien même il n'y a qu'une poignée de composants à installer.

La seconde déception est dûe aux fuites de lumière plus ou moins visibles.

Commande d'aiguillage à mouvement lent.

Une commande à mouvement lent pour les aiguillages, les barrières de passages à niveau, les portes de remises, les grues, etc.

La commande des aiguillages fait encore souvent appel, et ce depuis l'installation d'un mécanisme électrique, à des électro-aimants à noyau plongeur pour actionner les lames d'aiguille.

Commande à mouvement lent pour aiguillages, passages à niveau, portes de remises, grues à eau, grues, etc

Ce système de commande à mouvement lent est disponible sur ebay.

Vitrages fraisés pour des vitres affleurantes ou encastrées

Les vitrages sur les modèles réduits ferroviaires en retrait appartiennent désormais au passé. Nous aimerions cependant faire rouler de nombreux matériels plus anciens dont les montants de 20cm d'épaisseur pour l'échelle continuent à nuire au réalisme.

Il est très facile de remplacer les anciens vitrages par des éléments plus conformes sans avoir à investir beaucoup de temps et d'argent.

Voir les instructions de montage et d'installation en bas de page.

Tous ces vitrages sont disponibles sur eBay en y sélectionnant le modèle dans la liste déroulante de l'annonce.

Voici les matériels traités.

Désoxydation des pièces métalliques en modélisme ferroviaire

Désoxydation de pantographes Jouef.

Voici l'illustration par l'exemple de l'efficacité de ma méthode de désoxydation avec des pantographes en acier Jouef en quelques minutes seulement.

Voilà les pantographes à traiter.

Desoxydation des pièces métalliques en modélisme ferroviaire Pantographes JouefDesoxydation des pièces métalliques en modélisme ferroviaire Pantographe Jouef

Et voilà les mêmes pantographes après le traitement.

L'opération n'a duré que 3 minutes et le résultat est déjà satisfaisant. Il suffit d'augmenter la durée pour un dérouillage plus approfondi.

Remplacement des courroies d'une locomotive Gégé

La transmission des locomotives Gégé.

Les locomotives Gégé sont dotées d'une transmission basée sur une courroie élastique.

Cette courroie permet d'effectuer le revoi d'angle et procure un fonctionnement très silencieux et souple de la transmission.

Entretien et réparation - Transmission de locomotive Gege CC 40101

La réduction de vitesse est obtenue par le rapport des diamètres de l'arbre moteur et de l'axe des roues, soit 2,5mm de diamètre pour l'arbre moteur et 8,8mm de diamètre pour l'axe des roues. Le rapport de rédution est donc de 1/3,5 au lieu du 1/10 à 1/20 généralement rencontré sur les autres marques. Ceci explique pourquoi les locomotives Gégé sont des bolides sur nos réseaux.

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